第856章 最后冲刺阶段

基地，真如杨帆的愿，最终连生产基地，以及跟菲亚特的合作，整个乘用车的业务都会接手过来。留给宁汽的只是轻卡，依维柯等商用车业务。

    就是不算跟现代合作的，启航有可能掌握的产能也超过了四十万，确实几年都不用操心……

    “几年？”杨帆笑道，“也就三年了，如果提前考虑，零四年我们就需要考虑扩产的问题！”

    “什么？”叶清婉吃惊的看到杨帆，“启航汽车，加上跟现代的合作，三年后有可能突破五十万辆？”

    杨帆点了点头，这点杨帆还是比较有信心的，现在是零二年，而到了零五年，奇瑞销量就接近了二十万，零六年就突破了三十万，吉利也没差多少。

    别看奇瑞比启航汽车早发展了几年，可是定位年轻人第一辆车的微型车市场，启航已经抢先布局。而且随着启航大手笔的收购，技术投入，现在整体研发实力绝对在奇瑞，吉利之上。甚至A0级车，小型SUV市场，启航通过跟菲亚特的谈判，已经进入收购他们的成熟平台专利的节奏，如果顺利，明年就可以推出这两款车。

    可以说，不管是技术研发实力，还是收购力度，启航已经走在国内车企的前列。再加上杨帆知道眼球经济的作用，启航从搞互联网到手机，哪怕到现在的汽车，都有着优秀的外观的设计……

    最关键的，有着杨帆帮忙开挂，知道什么是暗礁，什么是未来，知道中国消费者更重视什么。再加上把沪汽都爆成渣的推广能力，启航欠缺的，只是4S店的铺设而已。

    有什么理由，启航搞不过奇瑞，吉利他们？

    再说了，夏利一款车型，零五年都敢卖出近二十万辆，启航在腾飞QQ，小型车，小型SUV市场分散布局，再加上后面两年完善产品线，推出各种款，扩大价格区间覆盖面，甚至有可能推出紧凑型车和SUV，这种情况下，启航汽车还不敢把零五年的目标站到四十万甚至五十万辆，那绝对是失败的。

    至于跟现代的合作，就说杨帆精力不放在这上边，可不管怎么说也是合资品牌，搭着北京现代宣传的光，也得有个十万，八万的销量。

    叶清婉沉默了一会，忍不住说道，“订这么高的目标，启航汽车压力太重了吧？”

    杨帆掰着手指说道，“在美国收购汽配集团，前后近三十亿美元。加上之前是挖人，再算上两个产业基地，加上技术投入，以及从菲亚特收购技术，跟他们合作等方面的投入，到了零五年，启航将在汽车产业投入超过百亿美元，这个数字，放到沪汽上面，都不逊色，既然投入这么大，给他么订高一点的目标，过分吗？”

    杨帆这笔帐一算，叶清婉默然，这绝对是启航成立以来最大笔的投入，甚至之前所有的投入，包括启航手机，加一起都没这么大的规模。

    既然有了这么大的投入，杨帆订个高标准的目标，不是合情合理的吗？

    最终，叶清婉瞄了杨帆一眼，不再对此说什么，而是说起资金问题，“这个投资规模，对集团接下来的资金压力有些太重了吧！”

    百亿美元的投资规模！

    就是通过财务手段，加上引进股东，贷款等手段去尽量获取资金，启航自身的支出也不会少于三十个亿美元……

    每年十亿美元，这对各方面都在高速发展的启航，绝对是很难挤出来的。

    “咬咬牙，顶过这段时间就好了！”

    杨帆说道，他就是不甘心把启航汽车的定位固化在低端，否则完全没必要这么跨越式发展。

    说真的，吉利如果不是在收购沃尔沃之前，已经在低端挣扎了十余年，造成很多印象固化，借着当时的收购，还真有可能一飞冲天。

    就像TATA收购的捷豹路虎，可没受什么影响……

    看看宝来，伊莱特等车型，现在都敢卖到后世B级车的价格，而雅阁，帕萨特等直接卖到后世豪华车同级别的价格，就知道现在的产品形象都多重要了。

    叶清婉忍不住按了按额头，头疼啊。咬咬牙，杨帆说的轻松。动不动十亿八亿美元的资金缺口，那是咬咬牙就能顶过去的吗？

    杨帆倒没叶清婉这么大的压力，“接下来两年，大家就化身乞丐，到处去要钱吧。”

    互联网，手机，汽车，这三条线只要成功了，启航其实就无欲无求了，现在前两者已经进入了良性循环，就差汽车了！

    到时候，云计算，大数据支持喜爱的移动互联网，车联网在手，启航绝对可以睥睨世间。

    最困难的汽车，这两年就是启航的冲刺，哪怕甩卖一部分资产，杨帆都要咬牙坚持下去。