对于丰塔纳博士的忠告,唐风是诚心诚意的接受,人家都说了,这是人家用两次穿越极点的经历总结出来的经验,这对于自己这个第一次来到南极大陆上的菜鸟而言,绝对是最珍贵的忠告。
“谢谢您了,丰塔纳博士。我想有了您的这些珍贵的经验,我一定能够顺利的完成这次的自我挑战的。谢谢您了!”唐风非常诚恳的感谢了丰塔纳博士。
事实上,在决定去南极之后,唐风就曾经恶补过许多南极探险的知识,里面不乏那些成功穿越极点或者在穿越极点行动中失败的事例,这些事例中,其实都提到了刚才丰塔纳博士刚才所说的那些事情。
拿刚才丰塔纳博士所说的第一点来讲吧,暖季的南极大陆实际上并不比寒季的南极大陆更安全,相反,因为太阳照射角度的变化,让暖季的南极大陆,在气候上更加变幻莫测,或许上午还是晴空万里,但到了中午,一场强烈的暴风雪就有可能直接降临到你的头顶。
相反,在寒季的南极大陆,就没有这种变化,寒季的南极大陆除了冷了一些,风暴更强烈一些,其实气候的变化反而还不如暖季那么频繁。
南极没有四季之分,只有暖季和寒季之分。可即便是在暖季,南极大陆内陆的平均气温也会在零下二十度以下,如果赶上一场暴风雪,气温直降个二三十度就和玩儿一样。所以,暖季的南极大陆才是最可怕的。因为你根本就无法摸清楚气候的变化规律。
唐风通过恶补,知道丰塔纳博士说的很正确,那就是一旦遇到暴风雪的时候,修建一间雪屋是最好的。通过爱斯基摩雪屋效应。可以让人在里面存活很久的时间。
爱斯基摩人常年生活在冰冷的北极圈之内,他们的房屋不是用木头和石头建造的,他们的房屋都是用雪砖或者冰砖建造的。
这种用冰雪建成的雪屋,其内部温度几乎和普通房屋的温度没有什么区别,爱斯基摩人甚至在雪屋内点火取暖,都不会造成雪屋的坍塌。因为雪屋下部的温度虽然高。可雪屋顶部的温度依然是在零度以下,所以上升的水汽在接触到雪屋的屋顶或者墙壁的时候,就会迅速冷凝、冰冻,然后成为雪屋的一部分。这就是雪屋效应。
雪屋是相当神奇的,前几年的瑞典,曾经发生过一件堪称奇迹的事情。四十四岁的彼得.斯盖尔伯格驾驶汽车返家的时候。汽车不幸抛锚,结果就把彼得.斯盖尔伯格扔在了零下三十多度的荒郊野外。但因为那个地方非常寒冷,降下的大雪将整辆汽车都埋了起来,这样就形成了一个和雪屋差不多的内部空间。而彼得.斯盖尔伯格在这个小小的“汽车雪屋”内,竟然生存了两个多月,最终获救。
事后,根据分析。彼得.斯盖尔伯格的这次堪称传奇的经历,实际上就是爱斯基摩雪屋效应救了他。
他那辆被大雪完全掩埋的汽车内部,实际上就是一个雪屋,里面的温度只有零下几度,而彼得.斯盖尔伯格因为恰好拥有保暖性非常好的衣物和睡袋,因此他才能够依靠吃雪来维持生命,而不会因为失温而死亡。
如果唐风真的在探险途中遇到暴风雪的时候,那么只需要在原地向斜下方挖一个雪洞。人钻进去,那么在短时间内就绝对不会有生命危险。
至于丰塔纳博士所说的第二点,说实在的,这个东西真的是有点不好克服。冰帽裂缝之所以被称为“最恐怖的杀手”,主要就是因为其隐蔽性太好了。
在广阔的南极大陆上,到处都是厚达上千米的冰帽,而这些冰帽在暖季的时候,往往会出现裂缝,只不过这种裂缝大都隐藏在冰层或者雪层之下,靠肉眼根本就无法发现。一旦遇到这种裂缝,而且恰巧裂缝顶部的冰层无法承担你的重量,那么你的下场就是直接掉进几千米深的裂缝中,那可真是连上帝都无法挽救了。
不过如果你有冰雷达探测器的话,那么就可以在很大程度上避免这种悲剧的发生。所谓的冰雷达探测器,就是一种专门针对冰盖内部以及深层结构进行探测的雷达。这种雷达利用电磁波对冰盖介电常数的不同反射率,来探测冰盖内部以及深层的结构。
早期的冰雷达探测器都是那种傻大笨粗的大家伙,需要用雪地车之类的运输工具来承载,不过随着科技的发展,现在已... -->>
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