第一一一二章 动力中国车队

立刻仿佛如猛虎归山、游龙入海。

    在罗斯.布朗的操作下，唐风继续挥舞着让人眼红的现金支票和让人胆寒的小锄头，从老友马特希茨的手下，将f1赛车界传奇赛车设计大师艾德里安.纽维挖了过来。

    艾德里安.纽维，堪称现今f1赛车界的首席赛车设计大师和空气动力学大师，这位杰出的f1工程师，从业以来，纽维一共设计出包括f2欧洲冠军、gtp冠军以及8个f1总冠军的赛车

    这份成绩堪称前无古人后无来者

    对于唐风的挖墙脚行动，好友马特希茨也是无可奈何，谁让唐风这家伙不仅有钱而且小锄头挥舞的特别厉害呢。对此，马特希茨也只能报以苦笑。至于找回场子，马特希茨才不会傻得去干那种事呢被唐风喝趴下过一次，马特希茨这个老狐狸就再也不敢提艾德里安.纽维的这件事了。

    艾德里安.纽维在加盟动力中国车队之后，继续担任车队的首席技术总监，成为了车队里面仅次于罗斯.布朗的二号人物。

    而纽维在动力中国车队中也干的特别的舒心，因为他有一个不差钱而且舍得不计成本投入的老板有这样的老板存在，纽维可以毫无顾忌的尝试他心中的很多赛车设想，而不用顾忌钱不够花的

    还有什么能比在这样的老板手下工作来的更开心呢

    车队有了车队领队和首席技术总监，领导层就还差一个可以成功的联络起领导层和车手之间的桥梁，于是，康复而出的前车王迈克尔.舒马赫就毫不犹豫的加入到了动力中国车队，担任车队经理。

    有了罗斯.布朗、艾德里安.纽维以及迈克尔.舒马赫这三驾马车，整支车队已经成型了好的赛车也有了，就差能够将发挥出这些赛车最佳能力的车手了

    说汽车手来，马特希茨先生又是一肚子的苦水。没错，继唐风将艾德里安.纽维挖走之后，这家伙又瞅中了红牛车队的当家车手，也是被马特希茨当成维特尔二世来培养的丹尼尔.里卡多。

    当年在瑞士，唐风也曾经见过这个小将，这两年，里卡多已经成为了f1赛车界中非常著名的车手了，因此无论是罗斯.布朗还是艾德里安.纽维，又或者是舒马赫，都一致赞同将里卡多挖过来

    结果就是，红牛车队的当家车手在马特希茨一脸的泪水中，再次被挖走。

    里卡多来到动力中国之后担任的是二号车手，至于一号车手，有舒马赫在，谁也挡不住维特尔投奔动力中国的决心

    就这样，在2019年，第一次参加f1大奖赛的动力中国车队，拥有了一款性能极佳的超级赛车，还有两位鼎鼎大名的车手来驾驶这款赛车，更有被唐风特意找来的两名华夏驾驶员作为试车员。

    在唐风的支持下，在全队上下一心的努力下，当年的f1大奖赛，车队总冠军就被动力中国车队拿下而维特尔则以9站分站赛冠军，4站亚军以及4站季军的好成绩，再次登顶f1年度总冠军并将自己的总冠军成绩提高到了六次

    然后从2020年一直到去年的2023年这四届f1比赛中，动力中国车队不出意料的连夺四届车队总冠军，算上第一次参加f1赛车的2019年，动力中国车队已经追上了1999到2004赛季的法拉利的五连冠成绩而车队头号车手维特尔，也再次夺得了两次车手总冠军，从而超过了舒马赫成为了目前历史上夺得车手总冠军最多的车手。至于里卡多也在去年夺得了人生中的第一次车手总冠军

    今年，在这两大车手的带领下，动力中国车队将会向车队的第六个车队总冠军发起冲击，向史无前例的车队总冠军六连冠发起强劲的冲击

    而维特尔和舒马赫就是在这种情况下来到劳萨拉岛的，一方面是来和老板汇报一下车手目前的情况，一方面则是叙叙旧事。未完待续。