第一百三十八章 主战坦克

sp; “一号，我真的很是搞不明白英国人怎么想的。明明有大马力的发动机，非要用两台小马力发动机并联，去作为一种主力坦克的动力。十字军巡洋坦克的一台三百四十马力的发动机，足够顶的上四台玛蒂尔达步兵坦克的发动机。”

    “而偏偏马力小的坦克，却搞了那么厚重的装甲和庞大的体积。弄的即便是在平地最大时速也不过二十公里，还没有马车快。而属于苏式快速坦克性质的十字军坦克却是动力过剩，如果不顾及发动机的使用寿命，甚至比汽车跑的还快。”

    “这种坦克在抵达的时候，我曾经试驾过。曾经一口气开到六十公里最大时速，这还是我担心开的太快，减少发动机使用寿命，而有意识的控制坦克的速度。如果真正的放开了跑，我想这速度还有进一步提升的可能。”

    “最关键的是这种坦克，人机功效要比苏制坦克好的多。机动性能，也是我们目前所有坦克之中最好的。二百公里跑下来，并不比开汽车累到哪里去。别说这种t三四坦克，就是bt快速坦克也比不上。”

    “装甲在运抵我们这里之前，也经过一定的改进和增强。虽说防护性还不如t三四坦克，但是作为快速突破的坦克，要比我们原来使用的bt七快速坦克要强的多。速度快，装甲厚度在对付日军人的时候也还勉强够用。”

    “同时过于充沛的动力，以及相对牢固的结构，使得这种坦克我们还有进一步升级的空间。与那种除了装甲厚之外，几乎是一无是处的马尔蒂达坦克相比，这才是我们真正需要的坦克。”

    “一号，您能不能与英国人协调一下，将给我们的玛蒂尔达坦克，都换成十字军巡洋坦克？玛蒂尔达坦克，对于我们来说实在是不适用。咱们国内的地形复杂，这种坦克机动性能又差，尤其是在通过积雪和复杂地形的时候，简直就是寸步难行。”

    “冬季作战坦克两侧的裙板，经常被雪快给堵死，使得坦克的行走系统也随之被堵死。在冬季作战，乘员还得不时冒着敌军的炮火，下来清除裙板和行走系统之间的雪块。还有悬挂系统，也经常在严寒的天气之下被冻住。”

    “到了夏天，我估计按照咱们国内恶劣的，基本上都是土路的道路环境。这种坦克冬天出的毛病，在夏天也一样会出现。不过差别在冬天的雪块，到了夏天恐怕就是大量的淤泥了。我们大多数的土质公路一到雨季，就会成为一个烂泥塘。就这种坦克的结构，没有麻烦那就怪了。”

    “英国人同时搞出这两种坦克，也不嫌麻烦。他们完全可以使用十字军坦克的发动机，提升玛蒂尔达步兵坦克的性能。或是用马尔蒂达坦克厚重的装甲，改进十字军坦克的防护性。将二者取长补短，合二为一吗。”

    陈翰章的抱怨，让杨震笑了笑道：“坦克是一战时期，才出现的新型武器装备。在一战结束之后，打的民穷财尽的西方大国，又在拼命的压缩军费恢复元气，中间几乎停顿发展了十多年。”